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PERFORMANCES ET ECONOMIES! +300tr/mn.Traitement complet pour véhicule jusqu'à 20 litres d'huile. (1seringue moteur,1 seringue réservoir,1seringue boite à vitesse). ATTENTION CE KIT RESPECTE LA PLANETE!
moteur VU La présence du film rémanent permet une réduction considérable du coefficient de frottement des pièces métalliques.
GAMME DE TRAITEMENT MOTEUR 4 TEMPS QUELQUE SOIT LE CARBURANT, CATALYSES OU NON,TURBO, RAMPE COMMUNE,MULTI-SOUPAPESAVEC OU SANS DISPOSITIF DE POST TRAITEMENT DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT.
MOTORECO® VU s’utilise au moment de la vidange du lubrifiant conventionnel pour des carters d’huile moteurjusqu’à 20L, filtre compris et s’adresse au véhicule dont le poids est compris entre 1.5 tonne et 3.5 tonnes. Sans renouvellement au delà de 30.000 km ou 300 heures d’utilisation pour les engins fixes, ses effets déclineront dans le temps.
PERFORMANCES ET ECONOMIES
Par une diminution considérable du coefficient de frottement des pièces métalliques en mouvement en évitant surtout le contact sec métal/métal, responsable à plus de 70% de l’usure des moteurs (statistiques constructeurs)
= AUGMENTATION AUTANT DE LA VIE DES MOTEURS,
Diminue la consommation de carburant de 5 à 10% et l’appoint d’huile de 70 à 100%,
Augmente le kilométrage ou la durée d’utilisation grâce au gain obtenu sur la consommation d’énergie et peut atteindre 200 km de plus par plein ou 2 heures d’utilisation supplémentaires,
Réduit la montée en température de l’huile de 20%,
Protège les joints,
Evite les suintements d’huile grâce à une meilleure étanchéité,
Améliore les performances par la réduction des frottements due à la formation du FILM REMANENT,
Equilibre et augmente les taux de compression dès la formation du FILM REMANENT ,
Baisse les bruits moteur et réduit les vibrations.
Grâce au film rémanent, le lubrifiant conserve ses qualités d’origine d’une vidange à l’autre.
Autofinance le prochain achat d’huile grâce aux économies engendrées.
Dès le FILM REMANENT formé, possibilité de laisser un moteur à l’arrêt indéfiniment sans aucun gommage, grippage ou corrosion. boite à vitesse TRAITEMENT TRANSMISSION POUR TOUT TYPE DE BOÎTE DE VITESSE MÉCANIQUE OU AUTOMATIQUE, CIRCUIT D’ASSISTANCE, DIRECTION ASSISTÉE, PONT AVANT OU ARRIÈRE, DIFFÉRENTIEL, CONVERTISSEUR DE COUPLE, RÉDUCTEUR, VARIATEUR ET RENVOI D’ANGLES
PERFORMANCES ET ECONOMIES
TRANSECO® est compatible avec tous les lubrifiants du type ATF (DEXRON) ou extrême pression (60, 70 et 80 W 90 et 140) dans les secteurs suivants: AUTOMOBILE, INDUSTRIE et TRAVAUX PUBLICS, AGRICULTURE, AVIATION LEGERE et MARINE. Quels que soient l’âge, le type ou le kilométrage des véhicules. Quels que soient les types d’engins fixes ou mobiles. Quels que soient l’usure et les modèles d’engins. ANTI-USURE Par une diminution considérable du coefficient de frottement des pièces métalliques en mouvement, en évitant surtout le contact sec métal/métal responsable à plus de 70% de l’usure des parties mécaniques lubrifiées (statistiques constructeurs) = AUGMENTATION D’AUTANT DE LA VIE DES MÉCANIQUES.
TRANSECO® réduit les consommations de carburant inhérente à la diminution des frottements et réduit l’appoint d’huile de 70 à 100%, réduit de 20% la température stabilisée du bain d’huile, protège les joints et les clapets et réduit les suintements d’huile grâce à une meilleure étanchéité, augmente les performances par la réduction des frottements due à la formation du film rémanent qui réduira l’usure, notamment du synchro pour les boîtes de vitesse, en offrant un effet de freinage par le phénomène de ventouse et non de frottement. Grâce au film rémanent, le lubrifiant conserve ses qualités d’origine d’une vidange à l’autre. Autofinance le prochain achat d’huile grâce aux économies engendrées. Temps de réaction réduit de 20% en moyenne offrant rapidité et souplesse à chaque rapport grâce à l’amélioration de la TRIBOLOGIE
INFORMATION IMPORTANTE
TRANSECO® et TRANSOLEO® ne sont pas des ADDITIFS et ne contiennent aucun solvant. Ils ne sont ni épaississant, ni remétallisant. Ils ne modifient en rien les caractéristiques d’origine des huiles car ils nesont pas solubles mais MISCIBLES et apportent aux lubrifiants 15 AVANTAGES grâce à la compositionoriginale brevetée des composants actifs du FILM REMANENT.
TRANSECO® et TRANSOLEO® sont disponibles en applicateur non fractionnable de 60ml sous carte blister informative et doivent être renouvelés au-delà de 60.000 km ou 600 heures pour les engins fixes
Résevoir:
PERFORMANCES & ECONOMIES
Par une diminution considérable du coefficient de frottement des pièces métalliques en mouvement,
ce qui maintient dans le temps les caractéristiques des constructeurs, INJECTECO® diminue la consommation
de carburant/Combustible grâce au maintien de la qualité de la pulvérisation définie par le constructeur, augmente le KILOMÉTRAGE ou la DURÉE D’UTILISATION
grâce au maintien de la meilleure qualité de la pulvérisation, réduit la montée en température du circuit d’injection grâce à une meilleure TRIBOLOGIE due à la mise en place du FILM RÉMANENT,
protège les joints, évite les suintements grâce à une meilleure étanchéité, absorbe l’humidité éventuelle contenue dans le réservoir de carburant/Combustible & évite les nombreux inconvénients qui en découlent,
augmente les performances par la régularité de la qualité de la pulvérisation en permanence offrant souplesse, baisse de consommation & durée de vie accrue.
Dès le film rémanent formé, possibilité de laisser un système d’injection à l’arrêt indéfiniment sans aucun gommage, grippage ou corrosion.
INFORMATION IMPORTANTE
INJECTECO® n’est pas un ADDITIF & ne contient aucun solvant. Il ne modifie en rien les caractéristiques d’origine des systèmes d’injection car il n’est pas soluble mais MISCIBLE
& apporte aux véhicules 9 AVANTAGES grâce à la composition originale brevetée des composants actifs du FILM REMANENT qui se met en place dès 43°C/110°F.
INJECTECO® est disponible en applicateur non fractionnable de 60ml sous carte blister informative & s’utilise à raison d’un applicateur jusqu’à 200L de carburant :
Au-delà, utiliser 2 applicateurs par tranche de 500L.
INJECTECO® est à renouveler tous les mois en cas d’utilisation quotidienne du véhicule voire tous les 3 mois en cas de faible utilisation, et ce, à l’occasion d’un plein de carburant.
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